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    抗燃油老不達標,試試這款濾油機!

    2020-03-12   艾希頓濾油機    885

    抗燃油油質老不達標、伺服閥老卡,這個事不是經常碰到?抗燃油怎么濾,顏色都很差,有沒有?


    不降低氯含量、不脫除膠狀物質碳化生成的油泥就根本阻止不了油質劣化進程。

    不知道你有沒有發現,大部分的抗燃油EH系統的管路離高溫管道太近!而高溫對油質氧化速率影響相當大。高溫可以使抗燃油電阻率下降、水分增高、酸值上升。

    一般情況下EH油系統的溫度應控制在40~55℃范圍內,但離蒸汽管道近的抗燃油局部油管路中油溫高得多,甚至可高達200℃以上。一般EH油溫度在80℃以上時,溫度每增加10℃,其氧化速率就會加倍。在高溫下,油中的碳氫化合物裂解會形成不穩定化合物,進一步聚合成膠狀樹脂和油泥,溫度達到100℃以上時,樹脂和油泥開始碳化,會形成焦炭樣沉積,油品顏色加重,在碳顆粒和磨損產生的金屬顆粒作用下,加速了抗燃油的氧化進程。

    還有,水分和其它污染物、金屬顆粒及油中的碳顆粒是油質劣化的加速劑,使油氧化產生更多的酸,酸會嚴重的腐蝕伺服系統。油泥和油中的碳顆粒及被腐蝕金屬顆粒長時間循環運行,會卡澀伺服閥,給設備運行造成極大的安全隱患。

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           上圖交換樹脂再生濾芯使用后樹脂顆粒的顏色,嚴重發黑,這也是長期使用樹脂濾芯后EH油顏色發黑的原困。

           目前大多數濾油機只能提高電阻率、降低酸值,而不能濾除超標氯含量和抗燃油內的膠狀物質碳化后形成的油泥,不能脫色。因此,即使抗燃油處理后酸值不超過0.1mgKOH/g,、電阻率不低于6×10⒐的國家抗燃油運行標準。油質也會很快劣化,酸值升高、電阻率減低、泡沫增多、顏色加重,大量的碳化后的油泥會沉淀在伺服閥中。

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       上圖中,三個時期的抗燃油指標雖然都達到運行標準,但是后期的油品顏色明顯加重。這就說如果不降低氯含量和脫除膠狀物碳化后產生成的油泥。就阻止不了油脂劣化進程。

            怎么辦?看看艾希頓這款抗燃油過濾機!

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            艾希頓KRY磷酸酯抗燃油除雜質精密濾油機,采用物理方法過濾,降低抗燃油中的酸值,吸附其中污染物,濾除膠狀油泥,降低水分、提高電阻率,脫除由于油質老化產生的碳顆粒黑色,有效降低油中氯含量。這樣可以延長抗燃油的使用壽命,減少伺服閥的卡澀機率,保證EH系統安全運行。下面看看效果:


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